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商品訊息功能:
商品訊息描述: 紐西蘭威靈頓酒店住宿心得
主要設施
附近景點
- Knysna Lagoon (步行 25 分鐘)
- 克尼斯納高爾夫俱樂部 (步行 34 分鐘)
- 休閒小島 (步行 36 分鐘)
- 花園大道國家公園 (步行 40 分鐘)
- 波蘭德灣 (5 公里/3.1 英里) 泰國喀比飯店預訂
- 東黑德觀景點 (5.5 公里/3.4 英里)
- 奈斯納碼頭 (7.4 公里/4.6 英里)
- 普雷吉自然保護區 (7.5 公里/4.6 英里)
- 克尼斯納大象公園 (8.9 公里/5.5 英里)
- 西森島 (9.1 公里/5.7 英里)
- 席莫拉高爾夫球場 (13.4 公里/8.4 英里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
CES創投企業戰！1200家進軍電子展搶單
美國拉斯維加斯的國際消費電子展落幕，這次同樣吸引大批新創企業，全球46國一共1200多家參展，不過要如何在這之中，吸引投資者和知名品牌目光，甚至願意出錢投資，顯然不容易。今年創投以健康科技類為多，南韓有智慧皮帶，加拿大開發智慧頭帶，日本新創公司則推出能偵測心跳脈搏的睡衣，要一爭高下。
在美國拉斯維加斯舉行的CES消費電子展，可愛智慧家用機器人、可以「騎」上去的行李箱、柔性螢幕科技樹，世界最尖端的技術無不讓人眼睛一亮，不過這場科技盛會，現在更成了創投企業登龍門的絕佳機會。
NHK記者 伊賀亮人：「記者來到創投企業的會場，如您所見，法國、韓國、以色列等各國企業大量參展。」
今年一共1200家創投企業參展，其中又以結合IT技術和醫療的健康科技類最多。這一條看似普通的皮帶，是韓國企業研發的智慧皮帶，繫上就能檢測使用者泰國普吉島渡假村比價的行動，防止跌倒；加拿大企業開發的頭帶，則能偵測腦波，隨著節奏放音樂，讓你更容易入睡。這些大企業沒有的發想，誕生不少革新技術，讓各國傾全力扶植創投企業。
Smacircle執行長 吳尚貴：「它是世界上最輕最小、可攜帶的電動單車，可做為最初和最後一段的交通方式。」
來自中國大陸深圳的電動單車Smacircle，號稱是世界上最輕最小巧、可放入背包的電動單車；而這家大型穿戴裝置製造商研發的手錶，除了能測血壓、心跳之外，還有睡眠品質管理，不過它最吸睛的是超低成本。
中國大陸製造商：「我們是業界第一的製造商，接下來也能貢獻，在這個產業更成功。」
中國大陸企業表現亮眼，也讓日本出現危機感，這回日本連同大企業，一共70家廠商參加，但在各國強化攻勢下，東瀛企業就怕被埋沒。這家總部設在東京大田區的創投企業Xenoma，這回是第五次參展，希望一定要抓住投資人的心，它的主力產品是裝上能記錄動作的感應器，使用動態捕捉技術的緊身衣。
Xenoma CEO 網盛一郎：「很厲害的技術，但不知道要用在哪裡，就很難讓人停下腳步，必須時常思考這一點。」
國際投資客坦言，日本澳洲黃金海岸賓館評價創投企業在國際展場的存在感的確薄弱。
投資人：「我沒有覺得很獨特或突出的地方，日本企業缺乏行銷、宣傳、推銷的能力，我想這是最需要改善之處。」
想要在數千家企業中脫穎而出，關鍵在如何把獨門技術，打造成消費者會想要的商品，這次Xenoma推出裝上感應器的睡衣，能偵測睡覺時的心跳、脈搏等健康狀態，不過問題是要如何介紹、宣傳這項產品。
Xenoma CEO 網盛一郎：「(感應器)就裝在睡衣裡，警報會通知照護者，可能是兒女或醫師，要看情況。」
CEO站上第一線推銷法國波爾多酒店預訂住宿，強調新產品能守護沒有住在一起的長者，在全球人口老化下，這樣的需求會增加；除了在自家攤位解說，CEO也忙著到處參觀，希望掌握行銷的訣竅。
Xenoma CEO 網盛一郎：「要如何才能在最短的時間內，打動消費者的心，大概只有完全了解的人，才能與顧客好好對話。」
在全球新創浪潮下，企業單打獨鬥似乎已經不夠，法國政府2013年底就啟動「法國科技計畫」(La French Tech)，由上而下助法國新創產業發展，更用法國之名，在各展場提升品牌知名度和辨識度，CES年度大展儼然也成各國創投企業的角力戰場。
東京車展登場！聚焦異業結盟 小型電動車
東京車展今天正式開幕，今年除了自駕、電動車外，結合5G新世代通訊技術，也備受矚目。現在車商和車展都面臨轉捩點，未來汽車研發關鍵，在車聯網、自駕、共享和電動；而車展也因數位化時代，不用到場一樣可以獲取最新資訊，因而面臨人潮不再的窘境，不只東京，全球各大車展人數年年減少，不過後起的北京、上海車展，今年春天吸引超過99萬人次，也讓其他車展略顯黯淡。
兩年一度的東京車展，24號在東京國際展示場開幕，自動駕駛等未來技術，可先睹為快！
日本豐田汽車社長親自搭著入場的，就是明年東京奧運也會看到的廂型自駕車，到時將在會場周邊疏運選手；為了能容納輪椅，車內空間相對大，車廂沒有駕駛，僅透過攝影機和感應器，掌握障礙物和周圍狀況。而這次會場一大「嬌點」，則是小型電動車，包括豐田和本田汽車，都預定明年正式上市。
本田汽車社長 八鄉隆弘：「能讓社會和日常生活無縫接軌，我們早一步完成能讓大家體驗未來汽車生活的車。」
日產也發表配備自動停車功能的輕型電動概念車，為了與特斯拉賣得最好的車款Model 3競爭，歐美車商多推一般房車的大小，但日本車廠主打一人或兩人座電動車，主要是因為日本街道狹窄、停車空間有限，加上社會快速高齡化。
NHK記者 大江麻衣子：「這次車展不只是車商展示新技術，電機、通訊等異業參展也相當顯眼。」
這屆一共180多家廠商參展，另一大特色就飯店訂房刷卡優惠是異業結盟，過去不相關的hotel快速預訂房間業界也進軍，日本電機大廠Panasonic就以未來生活為主題，展示自駕車裡，車窗能變身大螢幕，乘客可以在車裡追劇、看電影。
日本電信公司NTT DOCOMO，則與法國汽車零件商法雷奧(Valeo)攜手，推遠距駕駛，會場這個像在開賽車的裝置，其實是利用高速、大容量、低延遲的5G──第五代行動通訊技術，手握會場的方向盤，透過畫面確認前方，即時遠距操作在50公里遠，位於神奈川縣橫須賀試驗場的車子。現在的自駕技術，一旦感應到無法預測的障礙物就會停止，透過遠距操作，就能重新啟動，業者計畫未來能在障礙物多的工地使用。
NTT DOCOMO 5G創新推進室室長 中村武宏：「包括遠距駕駛，有各種需求，數據通訊方面能好好運用5G，我們希望開發各種服務，對安心安全的汽車社會能有所貢獻。」
各個車商無不投入研發新技術，因為全球汽車業界正面臨百年一次的變革浪潮，而核心就是「CASE」，取車聯網、自駕、共享、電動(Connected, Autonomous, Shared, Electric)四個字的英文字首，往後車商能否應對這四大項，將是生存關鍵。
在汽車漸漸賣不動的時代，如何喚起消費者興趣，成了車商和車展的共通課題。車展不再只是車，改走未來生活概念，像這台一人電動車，只要改變模式，就可變飯店貼心服務成行動辦公室，甚至是個人休息空間；其他包括觀賞運動賽事、AI人工智慧機器人導覽，甚至是月球觀測的創投企業，都現身車展，目標就是要拉高參觀人數，希望突破百萬人次門檻。
NHK主播 關口博之：「這次在會場外能試乘這種個人移動裝置，車展分為兩個區塊，兩個區間1.5公里的路可以體驗。」
車展外設置體驗區，高中生以下還能免費入場，就是希望吸引年輕人或非汽車迷前來。這次也是東京車展重大轉捩點，許多海外車商紛紛缺席，上一屆2017年，包括奧迪、BMW、福斯等大廠都參展，但這次只有賓士和雷諾，主要因入場人數年年減少，1991年的全盛時期超過200萬人，到了前年只剩下77萬人次。身為國際五大車展之一的東京車展，要如何找回人氣、促進銷售，挑戰才開始。
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